Renault EZ-Ultimo concept : la navette de luxe néo-rétro – Vidéo en direct du Mondial de l’auto

EZ ULTIMO RENAULT

www.renault-fontblanche.fr

Source : Caradisiac

Le 19/10/20118

Renault complète au Mondial de Paris sa série de concept car 100% électrique et autonome avec EZ-Ultimo, une berline premium totalement automatisée qui cible une clientèle haut de gamme. Ce « robot-véhicule » pourrait transporter, à l’avenir, les VIP et les grands patrons dans un univers néo-rétro totalement inédit.

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Après EZ-GO destiné aux transports collectifs, EZ-PRO conçu pour la livraison, Renault complète son triptyque sur la mobilité de demain avec un concept de berline de luxe : EZ-Ultimo. Basé sur la même plateforme, elle s’adresse à un public haut de gamme comme les hôtels de luxe ou les compagnies aériennes pour étendre un service existant et offrir une expérience différente aux utilisateurs.

Elle se présente sous les traits d’une grande berline de 5,80 m avec une très faible hauteur de toit (1,35 m). La surface vitrée se teinte pour garantir une intimité aux passagers et les roues sont carénées pour une meilleure efficacité aérodynamique. L’accès à bord s’effectue via une porte latérale totalement automatisée avec une partie haute vitrée qui se déploie en papillon. Un fauteuil rotatif se déplace alors jusqu’au passager pour lui permettre de s’assoir facilement. L’expérience se poursuit dans un habitacle gigantesque rendu possible grâce à un empattement XXL (3, 88 m) et le placement des batteries sous le plancher. Les occupants pénètrent un salon néo rétro en hommage aux glorieux modèles passés de la marque, dont la Reinastella. Il est orné de parquet, de marbre et de cuir. D’ailleurs, les initiales LMFR, des trois frères fondateurs de Renault Frères ornent l’habitacle. Les bagages se rangent dans compartiment spécial à l’arrière, accessible depuis l’extérieur du véhicule.

L’ambiance rétro de l’habitacle ne doit pas faire oublier la technologie. Outre la connectivité Wi-Fi, les usagers disposent de socles de recharge à induction pour leur smartphone, d’une tablette nomade qui permet de commander plusieurs services comme une conciergerie par exemple. L’intelligence artificielle embarquée projette sur le pare-brise des contenus (audio, vidéo, etc.) sélectionnés et édités en fonctions des centres d’intérêt des passagers, de la durée estimée du trajet mais aussi des points d’intérêt situés sur le parcours.

Pour animer ce mastodonte, Renault reste en revanche très évasif et se contente d’évoquer la présence d’un moteur électrique placé sur l’essieu avant, sans plus de précisions. Les batteries logées sous le plancher se rechargent par induction. EZ-Ultimo est une voiture autonome de niveau 4 sans poste de conduite ce qui signifie qu’elle est capable de gérer la distance avec le véhicule qui précède, de rester sur sa voie, de changer de file et de tourner tout seul à une intersection. Elle est également capable de se mettre en sécurité en cas d’incident.  Renault l’a doté d’un châssis à quatre roues directrices et de suspensions actives qui permettent de relever la carrosserie de plusieurs centimètres lorsque le véhicule est en mouvement, pour faciliter par exemple les passages sur les ralentisseurs.

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Renault Clio R.S. 18, une édition spéciale pour les amoureux de sport automobile

clio rs 2018

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Source: turbo.fr

Le 16/01/2018

Pour ses 40 ans de présence en F1, Renault Sport lance en série limitée pour les passionnés, une Clio R.S. 18 directement inspirée de la célèbre monoplace.

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Trois sur trois : 3 saisons de Formule E et 3 titres pour Renault e.dams

formule e trois titres

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Source: Groupe Renault, par Christophe Deville

Le 07/08/2017

Créé il y a trois ans, le championnat de Formule E voit Renault confirmer sa domination. La performance et l’énergie de Renault e.dams ont été dûment récompensées avec le troisième titre acquis par l’équipe au championnat FIA de Formule E.

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Une version sport de la Renault Zoe commercialisée dès 2020 ?

renault zoe concept

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Source: usine nouvelle.com

Le 26/07/2017

Depuis que le concept a été dévoilé au salon de Genève 2017, la version sport de la Renault Zoe fait des émules. Un engouement tel que la marque au losange voudrait fabriquer la voiture en série. La branche sport du constructeur étudie la faisabilité d’une Renault Zoe RS.

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Elle est jolie, va vite et respecte la planète. Avec de tels arguments, comment ne pas succomber aux charmes de la Renault Zoe e-sport RS Concept ? D’ailleurs, depuis sa présentation lors du salon de Genève, la version sport de la citadine électrique fait tourner les têtes. D’ailleurs, l’adoption immédiate du modèle par le public fait réfléchir le constructeur français.

Selon des dires, la marque au losange chercherait à faire une version de série de son concept. « Nous réfléchissons à faire une Zoe RS, mais c’est une grosse étude qui prendra du temps, explique Patrice Ratti, à la tête de Renault Sport, au site anglais. La performance des batteries s’est améliorée de sorte que s’est aujourd’hui possible, ce qui n’était certainement pas le cas quelques années plus tôt. »

Un défi de taille

Les batteries seront au cœur des études de Renault pour commercialiser sa Zoe RS. Actuellement, l’autonomie de la Zoe e-sport RS Concept n’est que de 15 minutes. Et même si elle peut atteindre les 210 km/h, les utilisateurs n’iront pas bien loin si les choses en restent là. Mais il faudra également se pencher sur la tenue de route de la voiture. Car une autonomie plus élevée est synonyme de batterie plus lourdes, et donc d’un comportement différent du véhicule. « Une voiture Renault Sport doit bien se comporter, et c’est un défi, assure Patrice Ratti. Réussir à allier le poids des batteries et l’agilité qui nous rend fier aujourd’hui est une tâche difficile. »

Les études ont commencé, indique le patron de Renault Sport. Mais la version de série de la Zoe RS ne devrait pas voir le jour avant 2020. De quoi continuer à fantasmer sur les performances du bolide, comme lors de son passage au Goodwood Festival of Speed, qui avait lieu début juillet.

 

L’Équipe Renault Fontblanche Automobiles & Services

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Megane R.S. : le prochain bolide de Renault a été dévoilé au Grand Prix de Monaco

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Source : www.turbo.fr

Le 29/05/2017

La quatrième génération de Renault Mégane R.S. a été présentée en ouverture du Grand Prix de Monaco, le vendredi 26 mai 2017, à l’occasion des 40 de Renault eu Formule 1.

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